четверг, 23 марта 2017 г.

СВАРЕННЫЙ КАРТОФЕЛЬ, КАК АККУМУЛЯТОР ОСВЕЩАЕТ КОМНАТУ.

Знали ли Вы, что картофель способен освещать комнату целый месяц?

        
Знали ли Вы, что картофель способен освещать комнату целый месяц?
Создать демотиватор

По словам ученых, картофель, которые был прокипячен в течение 8 минут, может превратиться в аккумулятор, который способен производить в 10 раз больше энергии, чем обычные батареи. А именно, Хаим Рабинович, профессор науки и сельского хозяйства, разместил приготовленные ломтики картофеля между медным катодом и цинковым анодом, а затем соединил их проволокой. Было обнаружено, что эта конструкция имеет достаточную мощность, чтобы освещать комнату светодиодными огнями в течение 40 дней.

Это, конечно же, новаторское исследование, особенно для жителей слаборазвитых стран мира.

Почему именно картофель?

Потому как этот продукт способен произрастать практически везде, в том числе, в тропическом и субтропическом климате. Сам по себе, картофель не является источником энергии. Она просто действует как мост между металлами, и, таким образом, позволяет электронам свободно двигаться через провод, в результате чего производится электроэнергия.

http://timeallnews.ru/index.php?newsid=28250

среда, 22 марта 2017 г.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ- ФАКТОР СНИЖЕНИЯ СПРОСА НА НЕФТЬ.

Эксперт: "Электромобили станут одним из факторов снижения спроса на нефть"

«В мире усиливается неопределенность будущего спроса на нефть», - заявил эксперт Аналитического центра Александр Амирагян, выступая на Международном форуме «Нефтепереработка vs Электромобили». По словам эксперта, это вызвано рядом факторов - снижением темпов роста мировой экономики (в том числе в развивающихся странах) и падением потребления нефти в развитых странах, обострением экологических проблем крупных городов и необходимостью ограничения выбросов на автотранспорте.
Не последнюю роль играет усиление межтопливной конкуренции на транспорте (природный газ и электроэнергия) и стремление стран к снижению энергетической зависимости, в том числе за счет развития местных видов топлива. В связи с этим широкое распространение электромобилей будет являться дополнительным фактором снижения спроса на моторные топлива.
Для России особую важность представляют перспективы спроса в Европе – основном экспортном рынке российской нефти и дизтоплива, отметил Амирагян. Общее потребление нефтепродуктов в Европе снижается с середины 2000-х годов, но при этом отмечается рост по дизтопливу. Однако базовый сценарий прогноза Международного энергетического агентства предполагает снижение в регионе спроса на топливо со стороны транспорта на 15% к 2025 году и на 35% к 2040 году относительно уровня 2014 года. Падение спроса будет обусловлено увеличением топливной экономичности автомобилей на ДВС и развитием альтернативных топлив на автотранспорте (природного газа и электроэнергии).
Снижение спроса на нефть и нефтепродукты в Европе потребует от России диверсифицировать поставки, в первую очередь за счет развития восточного направления экспорта – прежде всего в Китай и Южную Азию.
По словам Амирагяна, перспективы рынка электромобилей зависят от ряда факторов. К ним относятся возможность снижения цены на электромобиль и улучшения их технических характеристик (прежде всего увеличение пробега на одной зарядке и модельного ряда), развитие инфраструктуры для зарядки, а также конкуренция со стороны автомобилей на ДВС за счет снижения расходов топлива.
В последние годы цена производства батареи (основной компонент конечной цены электромобиля) упала в 5 раз (с 1000 до 200 долл./кВт×ч), а в ближайшие 5 лет прогнозируется дальнейшее снижение до 130-150 долл./кВт×ч. Предполагается, что это позволит электромобилям конкурировать с автомобилями на ДВС без субсидирования со стороны государства. Однако это в первую очередь будет происходить в странах с относительно высокими ценами на бензин и дизтопливо, что позволит сэкономить от перехода на электромобиль.
Адрес новости

вторник, 21 марта 2017 г.

ЭНЕРГИЯ СОЛНЦА И ВЕТРА. 5ЛЕТ- АВТОНОМНЫЙ ЧАСТНЫЙ ДОМ.


Только ветер и солнце: кубанец построил во дворе своего дома целую электростанцию
                

понедельник, 20 марта 2017 г.

ОТКРЫТЫЙ ВЕБИНАР.

Уважаемые коллеги!

Я приглашаю Вас на открытый вебинар по торговле бинарными опционами.
Во время вебинара я буду торговать в реальном времени и Вы сможете заработать вместе со мной просто копируя мои действия. 

Вебинар состоится завтра 21.03.2017 в 20:00 МСК.

Для подтверждения участия и бронирования свободного места, пожалуйста, пройдите по этой ссылке:


Подтвердить участие в вебинаре

Количество участников ограничено.

Регистрация на вебинар закрывается за 5 минут до начала.

Чтобы иметь возможность не только наблюдать но и заработать вместе со мной реальные деньги, не забудьте перед вебинаром открыть и пополнить свой счет у брокера.

Я предлагаю надежных брокеров с безрисковыми сделками:

 

AQULLA - Открыть счет          Биномо - Открыть счет
 

Биномо дарит вам $150 долларов!

На AQULLA самая гибкая экспирация с шагом в 1 минуту!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Оптек - Открыть счет

Специально для моих учеников Оптек снизил размер минимальной ставки!

На Оптек появился бинарный Форекс!

Новогодний конкурс можно найти здесь.

Я так же провожу бесплатное индивидуальное обучение через скайп.

Для получения более подробной информации нажмите здесь.

По всем вопросам пишите мне на почту yurimiheevblog@gmail.com

Записи предыдущих вебинаров можно найти пройдя по этой ссылке.

 
С уважением,
Юрий Михеев

пятница, 17 марта 2017 г.

БЕСПЛАТНАЯ ОНЛАЙН-ШКОЛА "ЯБЛОГЕР" И КРУТОЙ БИЗНЕС КВЕСТ.

Здравствуйте! Я снова рад Вас приветствовать!
А Вы знаете, что самый первый шаг к заработку,
это создание своего сайта в сети Интернет?

Хотите чтобы я со своей командой научил Вас делать
сайты, которые вы сможете монетизировать и начать
зарабтывать под нашим руководством? 

Если Вам это интересно, то смело жмите по ссылке
ниже! Потому как уже 22 марта стартует очередной
поток Бесплатной онлайн-школы "Я Блогер".

http://newhab.ru/partner/vasvassh/bloger
Все подробности, расписание и то что вы получите
в рамках обучения, можно узнать на сайте школы.

Ждем Вас в очередном, уже 9 по счету потоке!
Гарантируем качественный контент и поддержку
всех участников на самом высоком уровне! 

У нас не только бесплатное обучение, но и очень
мощная служба поддержки с мгновенными ответами.

Ждем Вас и с радостью научим Вас делать свои сайты
и монетизировать их правильно и по максимуму!

Вот еще раз ссылка на регистрацию в школе >>>
====================================
P.S. А пока вы ждете начала обучения, я рекомендую
Вам принять участие в самом крутом бизнес-квесте
Рунета, который поможет Вам сделать мощный старт.
Начало квеста по заработку уже 29 марта!
Все подробности и регистрация по этой ссылке >>> 

 
 
 

ЭКОЛОГИЧЕСКИЦ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЙ ПОСЁЛОК.

На Новой Риге построят энергоэффективный поселок.

Дома будут возведены по немецкой технологии экологического энергоэффективного строительства Huf Hause.
1
Девелопер ArtEco вложит 1,7 млрд рублей в реализацию проекта клубного поселка на Новорижском шоссе Московской области. Строительство поселка на участке в 14 га, расположенного в 30 км от МКАД, уже началось. В настоящее время ведется активное строительство первой очереди, состоящей из 12-и домов...
По словам управляющего партнера ArtEco Юрия Назарова, проект предполагает строительство 32 домовладений площадью от 300 до 450 кв. метров. В поселке предусмотрено централизованное электроснабжение, газоснабжение и водоснабжение. Каждый дом будет обеспечен оптоволоконной линией.
В числе инфраструктурных объектов: детский городок, банный комплекс, удобные подъездные пути. Проект строится в европейской архитектурной концепции фахверк – сочетание дерева и стекла

среда, 15 марта 2017 г.

НИКОЛА ТЕСЛА. БЕЗЛОПАСТНАЯ ТУРБИНА ДЛЯ ТЭС, ТЭЦ. ВОЗМОЖНОСТИ, ПЕРСПЕКТИВЫ.


Безлопастная турбина для ТЭС, как изобретение Николы Теслы




Бытовой безлопастный вентилятор своим внешним видом напоминает турбину, на роторе которой вместо лопаток расположены диски. Такую простую конструкцию в начале XX века предложил выдающийся ученый и изобретатель Никола Тесла.
Прошло более ста лет с тех пор, как Никола Тесла создал прототип своего первого турбинного двигателя, а мир до сих пор ожидает, когда придет его время. Чтобы понять, почему этот двигатель так долго пребывает в забвении, необходимо обратиться к истории.



Прошлое

На рубеже XIX?XX веков бензиновые и дизельные двигатели достигли уже такого уровня совершенства, что могли использоваться на сухопутных транспортных средствах. В тот же период были созданы турбины Парсонса и Кертиса для паросиловых установок, а Никола Тесла начинает разработку своего оригинального двигателя.

Поршневая двигательная техника полностью подошла и закрепилась в автомобильной промышленности. Главные производители электротехнической продукции, в том числе для электрических станций, уже вложили крупные инвестиции в разработки Парсонса и Кертиса. Когда Никола Тесла в конце концов сделал предложения автомобильным и электротехническим компаниям, то они уже не были заинтересованы в рассмотрении новой двигательной техники, даже если бы она оказалась лучшей.



Конструкции

Турбина Теслы – замечательный тепловой двигатель: предельно простой по своей конструкции, надежный и, в определенной степени, эффективный при работе. Этот двигатель сегодня может оказаться вполне пригодным для эксплуатации на ТЭС. Однако принцип его действия малоизвестен среди современных инженеров, как и то, насколько хорошо он может работать наряду с лопаточными турбинами общеизвестных конструкций.

По принципу действия лопаточные турбины можно классифицировать на активные и реактивные. Первые преобразуют кинетическую энергию потока газообразного рабочего тела в механическую энергию вращательного движения ротора за счет отклонения этого потока посредством лопаток. В результате их работы происходит снижение скорости движения газа, а его давление остается постоянным поперек лопаток. Характерная особенность функционирования активных турбин – одинаковое давление газа на ведущей и ведомой кромках лопаток.

Вторые снижают скорость и давление газа, что повышает эффективность преобразования энергии. В реактивных турбинах обеспечивается снижение давления газа поперек поверхностей лопаток за счет их соответствующей формы. Как результат возникает реактивная сила в радиальном направлении. Однако разница в величинах давления газа (высокое – на ведущей кромке лопатки, низкое – на ведомой ее кромке) приводит к увеличению аксиальной нагрузки на ротор турбины.

В конструкции дисковой, или погранично-слоевой, турбины Теслы (патент США US 1,061,206 и патент Великобритании GB 186,082) никаких лопаток нет. На роторе располагаются диски, набранные параллельно друг другу в плотный «пакет».



Как это работает?

Диски в турбине Теслы используются для создания аэродинамического поверхностного адгезионного эффекта (эффекта прилипания) за счет их сопротивления потоку газа между пластинами (дисками). Поэтому турбина Теслы является турбиной трения. В ней передача энергии к валу ротора обеспечивается за счет сопротивления трения потока рабочего тела между дисками (Никола Тесла. Утраченные изобретения. – М., 2009; О. Файг. Никола Тесла. Великие изобретения и открытия. – М., 2014).

Газ с большой скоростью поступает в дисковый «пакет» через впускной канал по траектории, касательной (тангенциальной) к его внешнему ребру. Сплошные (без отверстий специальной формы) диски, которыми замыкается «пакет», преобразуют кинетическую энергию газового потока в механическую энергию вращения вала ротора посредством активных и тормозящих сил. По мере уменьшения энергии газового потока он направляется по спирали к центральному выходному каналу, «прилипает», а тормозящие и центробежные силы продолжают преобразовывать кинетическую энергию газового потока в энергию вращательного движения вала ротора.



Возможности

Механизм преобразования энергии в погранично-слоевых турбинах весьма эффективен даже у одноступенчатых конструкций. Весомым же показателем, по которому лопаточные турбины превосходят дисковые турбины Теслы, является удельная мощность на единицу массы. Однако этот недостаток, наверное, может быть устранен за счет улучшений в конструкции турбины Теслы.

Турбина Теслы может быть изготовлена из простых сортаментных материалов – листовой стали, труб, круглых и квадратных балок. Это принципиально позволяет организовать крупносерийный выпуск таких тепловых двигателей для ТЭС при низких производственных затратах.

Кроме вышеперечисленного, турбина Теслы может стать одним из тепловых двигателей, который будет способствовать решению такой мировой проблемы, как «устойчивое развитие», то есть достижение глобального прогресса без загрязнения окружающей среды. Один из путей решения данной проблемы состоит в переходе от централизованного снабжения потребителей электрической и тепловой энергией к децентрализованному, выгодному потребителям. Самостоятельная выработка энергии на месте ее потребления принципиально может быть реализована с использованием паровых либо газовых турбин Теслы. При этом следует отметить, что Никола Тесла для своих турбин разработал и конструкцию оригинального клапана (патент США US 1,329,559).

Если говорить о децентрализованной выработке электрической и тепловой энергии, то наиболее подходящими объектами генерации, на которых могут быть применены турбины Теслы, являются паровые конденсационные мини-ТЭС и когенерационные энергетические установки (мини-ТЭЦ). Разумеется, что внедрению турбин Теслы должны предшествовать обстоятельные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Пока же в большинстве своем такие тепловые двигатели разрабатываются, строятся и исследуются силами многочисленных энтузиастов как в нашей стране, так и за рубежом.



Перспективы

При создании и внедрении технических объектов, необычных для сегодняшнего профессионального сообщества, важно понимать, что первые проекты необходимо разрабатывать для малых энергетических установок. Как вариант можно рассматривать создание комбинированной ТЭС с первичным двигателем традиционной конструкции (например, с газопоршневым двигателем мощностью в несколько мегаватт) и турбиной Теслы (к примеру, в паровом варианте для работы от парового котла-утилизатора выхлопных газов газопоршневого двигателя).

Другой путь – разработка и последующая реализация пилотных проектов микромощных ТЭС, то есть с электрическими мощностями до 100 кВт. Такие энергетические установки могут найти применение, например, в дачных и деревенских хозяйствах. Дешевизна и простота турбин Теслы в эксплуатации делает их очень привлекательным тепловым двигателем именно в сельской местности, где всегда есть проблемы с ремонтом энергетического оборудования в части квалификации обслуживающего персонала, которого может не быть вообще.

Нельзя исключать и вариант создания автономной паровой мини-ТЭЦ с турбиной Теслы для снабжения электрической энергией небольшой группы потребителей через однопроводную резонансную линию электропередачи. Ее варианты тоже являются развитием научного наследия Николы Теслы, многократно запатентованы в нашей стране и продолжают разрабатываться во Всероссийском научно-исследовательском институте электрификации сельского хозяйства (ВИЭСХ) под научным руководством академика РАН Дмитрия Семеновича Стребкова (Д. С. Стребков, А. И. Некрасов. Резонансные методы передачи и применения электрической энергии / Под ред. Д. С. Стребкова. – 4?е изд., перераб. и доп. – М., 2013). Снабжение потребителей теплом и, при необходимости, холодом от такой мини-ТЭЦ принципиально возможно предусмотреть по непротяженным тепловым сетям. Для аккумулирования электрической и тепловой энергии целесообразно использовать соответствующие накопительные установки.

Таким образом, технология преобразования энергии в таком тепловом двигателе, как турбина Теслы, не нашедшая применения в прошлом, может быть по?новому реализована на современном этапе развития техники и производства. Сегодня существуют и успешно применяются уникальные технологии компьютерного трехмерного моделирования с последующим численным моделированием физических процессов, происходящих в будущем изделии. Сто лет назад такое невозможно было себе представить. При проектировании турбин Теслы с применением САПР этот процесс будет более продуктивным.